Puebla fabricará las baterías del vehículo eléctrico mexicano Olinia, anunció la presidenta Claudia Sheinbaum en su visita al estado el 24 de septiembre. El anuncio incorpora al estado a una etapa del proyecto, cuyo calendario prevé primeras entregas durante el verano de 2027.
Qué se conoce de la producción en Puebla
Sheinbaum presentó el anuncio como parte del desarrollo de la electromovilidad en la entidad. La información difundida sobre su intervención no detalla la ubicación de la instalación, su capacidad anual ni el número de baterías que deberá producir.
La fabricación local se relaciona con la meta de aumentar el contenido nacional del automóvil. Rosaura Ruiz Gutiérrez, secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, había informado que el vehículo tiene una integración mexicana de 50%, con el objetivo de llegar a 75% en 2030.
Producir el paquete de baterías en Puebla no permite afirmar que todas sus celdas y componentes serán mexicanos. Los detalles de proveedores y procedencia de cada elemento deberán conocerse para establecer el alcance de esa integración industrial.
Autonomía y costo de operación anunciados
Olinia 1 fue presentado el 7 de junio. De acuerdo con la exposición oficial del proyecto, integra una batería de 14.7 kilovatios hora y ofrece más de 125 kilómetros de autonomía por carga. El diseño está orientado a las necesidades de movilidad urbana.
Imelda Vega Platas, responsable del sistema de Gestión de Calidad, explicó que el costo de operación estimado es de 49 centavos por kilómetro. La presentación utilizó como referencia una tarifa eléctrica de cuatro pesos por kilovatio hora, condición relevante para interpretar la estimación.
Los responsables compararon ese gasto con el de un automóvil de gasolina y una motocicleta. El cálculo corresponde a las condiciones anunciadas por el proyecto; no equivale a un costo universal que se mantenga igual con cualquier tarifa, trayecto o uso.
Precio previsto y desarrollo del proyecto
En la presentación de junio se anunció un precio inicial desde 150 mil pesos, con IVA incluido, y la existencia de diferentes versiones. Roberto Capuano Tripp, director del proyecto, situó el inicio de circulación esperado en el verano de 2027.
La estructura planteada para Olinia contempla participación del gobierno, capital privado y socios industriales. Es un proyecto de empresa mexicana con inversión mixta, por lo que el anuncio de producción no debe confundirse con una oferta comercial ya disponible para entrega inmediata.
En su informe, Sheinbaum también mencionó obras en Puebla-Acatzingo y Tulancingo-Nueva Necaxa, además de 18 preparatorias en construcción.
La asignación de las baterías representa una definición dentro del calendario industrial. Las fechas de entrega, el precio de entrada y las proporciones de contenido nacional siguen siendo compromisos y metas oficiales que deberán verificarse conforme avance la producción.
