Una orden de aprehensión consultada por EL PAÍS señala que Deer Park Refining, empresa de Pemex establecida en Estados Unidos, envió a México 1,032,680 litros de gasolina en 2025 mediante la red de Ingemar. Según la investigación de la Fiscalía General de la República (FGR), los cargamentos se declararon en aduana por un volumen menor al que contenían. Pemex fue consultada por el diario, pero no había respondido al momento de la publicación.
Diez carrotanques y una diferencia en los registros
El expediente judicial identifica 10 carrotanques enviados por Deer Park Refining a través de Ingemar y registrados en la aduana de Nuevo Laredo, Tamaulipas. La documentación aduanal consignaba 100,000 litros de gasolina. Sin embargo, después de que los vehículos fueron incautados en Coahuila y sometidos a peritajes, los investigadores calcularon que transportaban 1,032,680 litros.
Los carrotanques se encontraban en instalaciones de la concesionaria ferroviaria Kansas City Southern cuando fueron asegurados. La diferencia entre el volumen declarado y el determinado por los peritos es uno de los elementos utilizados por la Fiscalía para sostener su acusación de contrabando. Se trata de conclusiones contenidas en una investigación penal, no de una sentencia definitiva sobre la responsabilidad de las empresas o personas mencionadas.
Cómo operaba presuntamente la red de Ingemar
De acuerdo con la orden de aprehensión, alrededor de una decena de compañías petroleras asentadas en Estados Unidos realizó operaciones con Ingemar mediante sus permisos de gestión aduanal. La FGR sostiene que la red ingresó por Matamoros y Nuevo Laredo al menos 163 ferrotanques declarando cantidades de combustible inferiores a las transportadas.
La Fiscalía calcula que ese mecanismo permitió evadir 166.4 millones de pesos en impuestos. En términos generales, la acusación describe declaraciones equivalentes a cerca del 10% del combustible realmente trasladado. Para los envíos atribuidos a Deer Park, el expediente estima una evasión de aproximadamente 10 millones de pesos.
Según la investigación, los 1,032,680 litros vinculados a Deer Park representan casi el 6% de los más de 18 millones de litros que la FGR atribuye a esta trama durante un año. Esas cifras describen el alcance señalado por la autoridad investigadora y no deben confundirse con el total de operaciones comerciales de la refinería.
Empresas y personas señaladas en el expediente
Los documentos aduanales identificaban a Internacional de Fundentes como destinataria final de los cargamentos de Deer Park. EL PAÍS informa que Crismon Hidrocarburos y Derivados reclamó la mercancía; la FGR señala a esta compañía como un vehículo financiero importante de la presunta red. En 2025, Crismon transfirió a Ingemar 10,132 millones de pesos, de acuerdo con el expediente citado.
La investigación también menciona al agente aduanal Juan Hermilio Chávez Rodríguez, de 87 años, a quien atribuye haber facilitado el ingreso de los cargamentos y señala como prófugo. Asimismo, la orden de aprehensión comprende al exgobernador de Baja California Ernesto Ruffo y a otros 22 coacusados. Ruffo, integrante de Ingemar desde 2021 y recluido en el penal del Altiplano desde julio, niega haber participado directamente en las operaciones irregulares que le atribuye la Fiscalía.
La posición de Pemex sigue pendiente
Pemex adquirió en 2022 el control total de Deer Park Refining, ubicada en Houston, Texas. La petrolera mexicana administra esa empresa por medio de su filial P.M.I. Comercio Internacional. Por ello, la aparición de Deer Park entre los exportadores mencionados en el expediente abre preguntas sobre los controles internos aplicados a los envíos de combustible.
Ruffo ha acusado al gobierno de Claudia Sheinbaum de no investigar un posible desvío dentro de Pemex. Esa es su postura frente a los señalamientos de la Fiscalía, no un hecho acreditado por el expediente descrito. Hasta la publicación del reportaje, el 14 de septiembre de 2026, Pemex no había ofrecido una respuesta a la consulta realizada por EL PAÍS.
