Volkswagen tiene previsto poner fin a su alianza con Bosch en el desarrollo de tecnología de conducción autónoma, como parte de una estrategia para reducir costos y reforzar su competitividad en la industria automotriz.
De acuerdo con información citada por el periódico alemán Bild, la automotriz alemana evalúa cerrar esta etapa de colaboración después de que el proyecto no cumpliera con las expectativas internas.
La alianza comenzó en 2022 junto con Cariad, la unidad de software de Volkswagen, con el objetivo de desarrollar sistemas de asistencia al conductor y conducción autónoma para las distintas marcas del grupo.
Proyecto habría requerido inversión millonaria
Según el reporte, Volkswagen y Bosch habrían invertido alrededor de mil 500 millones de euros, equivalentes a unos mil 710 millones de dólares, en el proyecto conjunto.
Fuentes internas citadas por Bild señalaron que evaluaciones recientes concluyeron que la tecnología aún no era competitiva frente a las necesidades actuales del mercado.
La colaboración terminaría conforme a los términos del contrato y la rescisión definitiva no ocurriría antes del lunes, según la información difundida.
Bosch y Cariad evitan confirmar ruptura
Bosch y Cariad emitieron un comunicado conjunto en el que evitaron comentar sobre “rumores del mercado”, aunque reconocieron que revisan de forma constante sus acuerdos de desarrollo.
“Revisamos periódicamente nuestra colaboración en materia de desarrollo”, señalaron las empresas, al explicar que evalúan si sus proyectos se mantienen alineados con sus objetivos estratégicos y tecnológicos.
Volkswagen, por su parte, remitió las preguntas sobre el tema a Cariad, mientras se mantiene la expectativa sobre el futuro proveedor de hardware y software para sus sistemas autónomos.
Nuevo socio podría definirse en septiembre
De acuerdo con el reporte, Volkswagen ya analiza opciones para contratar a un nuevo socio tecnológico que le permita avanzar en conducción autónoma con mayor independencia.
La compañía prevé firmar un nuevo contrato en septiembre, en medio de una etapa compleja para el grupo automotor, que también evalúa medidas de ahorro más amplias.
La noticia se conoce tras versiones sobre posibles cierres de hasta cuatro fábricas alemanas y recortes de plantilla que podrían alcanzar los 100 mil puestos de trabajo.
