Nissan obtuvo un beneficio neto de 3 mil 761 millones de yenes entre abril y junio de 2026, frente a la pérdida de 115 mil 758 millones registrada un año antes. También alcanzó un beneficio operativo de 77 mil 889 millones de yenes, después de los números rojos reportados durante el mismo trimestre de 2025.
Los ingresos crecieron 9.5% anual, hasta 2.96 billones de yenes, aunque las ventas globales disminuyeron 0.9%, con 701 mil vehículos comercializados. Estados Unidos avanzó 9.6% y China 7.2%, mientras Europa presentó una caída de 14.6%.
El plan Re:Nissan sostiene la recuperación
La empresa atribuyó la mejora a Re:Nissan, programa de reestructuración que generó ahorros adicionales por 60 mil millones de yenes durante el trimestre. La estrategia busca alcanzar una reducción total de costos por 500 mil millones de yenes al cierre del ejercicio fiscal.
El ajuste incluye 20 mil despidos entre 2024 y 2027, equivalentes a 15% de la plantilla, además del cierre de siete fábricas. Nissan pretende pasar de 17 a 10 plantas y reducir 30% su capacidad global de producción, sin considerar sus operaciones en China.
China y Oriente Medio debilitan las expectativas
Pese al regreso a beneficios, Nissan redujo su previsión anual de ventas de 3.3 millones a 3.15 millones de vehículos. También ajustó su expectativa de producción a 2.8 millones de unidades, debido al deterioro del mercado chino y a la incertidumbre logística y geopolítica en Oriente Medio.
La compañía mantuvo su objetivo de facturar 13 billones de yenes, alcanzar un beneficio operativo de 200 mil millones y cerrar el ejercicio con una ganancia neta de 20 mil millones. La recuperación avanza, pero todavía depende de los recortes, el lanzamiento de nuevos modelos y un mejor desempeño en mercados estratégicos.
