Toyota presentó la Hilux 2027 para el mercado mexicano con cuatro versiones, motores de gasolina y diésel, y la incorporación de un sistema microhíbrido de 48 voltios en la configuración más equipada. Los precios anunciados van de 570 mil 900 a 880 mil 900 pesos.
La actualización mantiene el enfoque de la camioneta hacia el trabajo y el transporte de carga, pero añade tecnología de conectividad y seguridad. Su capacidad máxima declarada en la batea alcanza los mil 200 kilogramos.
Motor diésel incorpora tecnología MHEV
La versión de acceso utiliza un motor de gasolina de 2.7 litros que genera 164 caballos de fuerza. La alternativa diésel cuenta con un propulsor de 2.8 litros y una potencia de 201 caballos.
El sistema MHEV combina el motor diésel con una batería de 48 voltios. Su función es apoyar determinadas operaciones del vehículo para reducir el consumo de combustible, especialmente durante recorridos urbanos.
La gama contempla transmisión manual de seis velocidades o automática, dependiendo de la configuración seleccionada.
Precios llegan hasta 880 mil 900 pesos
La Hilux Doble Cabina Base tiene un precio de 570 mil 900 pesos y representa la opción de entrada. La Doble Cabina SR se comercializa por 620 mil 900 pesos y añade elementos orientados al confort.
La Doble Cabina Diésel con transmisión manual cuesta 720 mil 900 pesos. La Doble Cabina Diésel automática con sistema MHEV ocupa la parte superior de la gama, con un valor de 880 mil 900 pesos.
Los precios corresponden a la información publicada para México y pueden modificarse de acuerdo con promociones, disponibilidad o condiciones comerciales.
Interior suma conectividad y siete bolsas de aire
La cabina incorpora una pantalla táctil de ocho pulgadas y conexión inalámbrica para teléfonos. El equipamiento busca actualizar la experiencia de uso sin abandonar la orientación funcional de la camioneta.
En materia de seguridad, la Hilux 2027 integra siete bolsas de aire. La distribución del resto del equipamiento puede cambiar entre las versiones Base, SR, Diésel manual y Diésel automática MHEV.
Los colores anunciados son Blanco, Plata, Negro, Gris Obsidiana y Azufre. La disponibilidad de cada tono dependerá de la configuración y de las unidades existentes en los distribuidores.
Hilux enfrenta a Nissan NP300
La Nissan NP300 se mantiene como una de las competidoras directas de la Hilux dentro del mercado mexicano de camionetas de trabajo. Su principal argumento se concentra en un precio inicial más accesible.
La Hilux busca diferenciarse mediante la incorporación del sistema microhíbrido en la versión diésel automática y una capacidad de carga de hasta mil 200 kilogramos.
La comparación final depende del uso previsto, el tipo de motor, la transmisión, el equipamiento y el costo de operación. La llegada del modelo 2027 amplía las alternativas disponibles en uno de los segmentos de mayor competencia en México.
