Honda confirmó la llegada de la nueva CBR500R Four al mercado europeo, una motocicleta deportiva de media cilindrada que recupera el motor de cuatro cilindros en línea y combina esta configuración con nuevas tecnologías de asistencia a la conducción.
El modelo, presentado inicialmente en China durante 2025, comenzará su comercialización en España con una propuesta orientada a quienes buscan una motocicleta deportiva con características mecánicas diferentes a las habituales configuraciones bicilíndricas.
Motor de 500 cc con 72 caballos de potencia
La Honda CBR500R Four incorpora un propulsor de cuatro cilindros en línea y 500 centímetros cúbicos, desarrollado específicamente para este modelo.
El motor entrega una potencia máxima de 53 kilowatts, equivalentes a 72 caballos, y un par motor de 47.4 Nm.
La marca también contempla una versión limitada a 35 kilowatts, destinada a los conductores europeos que cuentan con permiso A2.
Esta configuración representa el regreso de una arquitectura mecánica que tuvo presencia entre las motocicletas deportivas de media cilindrada y que actualmente es menos frecuente en el segmento.
Honda incorpora embrague electrónico E-Clutch 2.0
Entre sus principales novedades destaca el sistema E-Clutch 2.0, una evolución del embrague electrónico de Honda.
El mecanismo se integra en el costado izquierdo del motor y presenta dimensiones más compactas que las soluciones utilizadas en otros modelos de la marca.
La motocicleta también cuenta con una pantalla TFT compatible con Honda RoadSync, tecnología de conectividad diseñada para integrar determinadas funciones del teléfono inteligente.
Suspensión deportiva y frenos con ABS
La CBR500R Four utiliza un chasis tubular de acero, acompañado de una horquilla invertida KYB de 41 milímetros.
En la parte posterior incorpora un monoamortiguador KYB con sistema progresivo Pro-Link y un basculante de aluminio.
Cuenta con ruedas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV y un sistema delantero de doble disco de 296 milímetros con pinzas Nissin.
El equipamiento incluye ABS de doble canal de serie.
Diseño deportivo con iluminación LED
Su carrocería incorpora un carenado integral, doble faro delantero LED con intermitentes integrados y una luz posterior ubicada en el colín.
Honda también renovó las líneas laterales y el diseño frontal para reforzar la apariencia deportiva del modelo.
Aunque se confirmó su llegada a España, todavía no se ha informado su precio oficial para ese mercado. Tampoco se ha anunciado una fecha de comercialización para México.
