Ford planea trasladar a Estados Unidos la producción de algunos modelos de Lincoln que actualmente fabrica en China a partir de 2030, como parte de una estrategia para reducir el impacto de los aranceles y fortalecer su capacidad manufacturera en territorio estadounidense.
Jim Farley, director ejecutivo de Ford, explicó que la decisión responde principalmente a la política comercial estadounidense. El Lincoln Nautilus, principal vehículo de la compañía importado desde China hacia Estados Unidos, enfrenta actualmente un arancel de 52.5%.
Lincoln Nautilus está en el centro de la estrategia
Ford todavía no ha revelado en qué planta estadounidense se fabricarán los modelos que serán trasladados desde China. La compañía sí confirmó que los Lincoln producidos localmente estarán destinados al mercado de Estados Unidos dentro de un esfuerzo más amplio para incrementar la fabricación nacional.
El Nautilus tiene un peso relevante dentro del negocio de la marca: Ford vendió alrededor de 34 mil unidades en Estados Unidos durante 2025.
Restricciones tecnológicas también presionan a fabricantes
Además de los aranceles, las automotrices enfrentan la denominada Norma de Vehículos Conectados, que restringe determinadas tecnologías y componentes chinos incorporados en vehículos comercializados en Estados Unidos. Farley señaló que ambas regulaciones influyeron en la decisión, aunque identificó a los aranceles como el factor principal.
Ford había solicitado autorización al Departamento de Comercio para continuar vendiendo algunos vehículos sujetos potencialmente a estas restricciones. Posteriormente, la empresa determinó que el Lincoln Nautilus ya no requería una autorización especial para permanecer en el mercado estadounidense.
General Motors también moverá producción desde China
Ford no es la única automotriz estadounidense ajustando su cadena de producción. General Motors anunció que trasladará la fabricación del Buick Envision desde China hacia Estados Unidos a partir de 2028, una señal del impacto que están teniendo las políticas comerciales sobre la industria.
Actualmente, Lincoln produce el Navigator en Louisville, Kentucky, y el Aviator en Chicago; ambos modelos también son exportados a mercados como Canadá, México y Oriente Medio.
El movimiento previsto para 2030 refuerza así una tendencia hacia una mayor producción automotriz estadounidense frente al aumento de aranceles y restricciones sobre tecnología procedente de China.
