Durante 2024, los mexicanos pagaron un 2 % más por cada reparación vehicular en agencias, alcanzando un ticket promedio de 3 813 pesos, según un informe de la consultora ClearMechanic difundido por la AMDA. Este incremento muestra además un alza del 22.8 % respecto a 2020, reflejo de una inflación persistente en el mercado posventa.
Pese al aumento en los costos, la frecuencia de visitas a los talleres de agencia cayó 2.7 %, lo que denota que los conductores están planeando más sus reparaciones o postergándolas. En particular, los clientes de marcas de volumen, como Nissan y Chevrolet, redujeron sus visitas en 7.9 %, mientras los usuarios de autos premium mantuvieron su asistencia estable.
Variaciones según origen de marca
Los estudios de ClearMechanic muestran diferencias en la evolución del ticket promedio por procedencia del vehículo:
- Marcas de volumen (Nissan, Chevrolet): +3.4 % en precio, pero –7.9 % en visitas.
- Marcas premium (BMW, Audi): reducción de –2.7 % en costo, con visitas estables .
- En términos reales, las marcas americanas bajaron 4.1 %, las asiáticas –2.9 % y las europeas –1 %.
El comportamiento varía también por región: la zona centro mostró una caída del 4.3 % en visitas, mientras en la región centro-norte se observó un repunte de 1.2 %.
¿Por qué aumentan precios y disminuyen visitas?
Especialistas coinciden en que la combinación de inflación, costos más altos de repuestos y mano de obra especializada ha encarecido cada reparación. Además, los dueños de autos optan por reparaciones más complejas y de mayor calidad, según Favio Vélez, gerente de marketing de ClearMechanic.
Este fenómeno ocurre incluso mientras disminuye el número de órdenes de servicio. En enero-septiembre de 2024, el ticket promedio fue de 3 715 pesos (+2 %) y cayó el número de órdenes, reflejando mayor gasto por unidad pero menor volumen general.
Agencia vs. taller independiente
La eventual migración de usuarios hacia talleres independientes tras vencer garantías es significativa. Aunque estos talleres usualmente no están en los registros oficiales, suelen ofrecer precios más bajos, lo que influye en la caída de visitas a agencias autorizadas .
No obstante, el servicio posventa en agencias conserva el atractivo: según Expansión, genera entre 40 % y 60 % de margen bruto, mucho más que la venta de vehículos nuevos.
Impacto por región y estrategia de mercado
ClearMechanic desglosó el ticket promedio regional: en el centro fue de 3 931 pesos, centro-norte 3 876, norte 3 443, sur 3 380, y occidente 3 365. Esto indica que zonas más urbanizadas, como el centro y centro-norte, registran mayor inversión en cada visita, a pesar de la reducción en frecuencia.
Las agencias podrían afrontar esta nueva realidad replanteando su estrategia de posventa, enfocándose en la fidelización con servicios especializados, garantías extendidas y calidad de refacciones. El desafío consiste en retener clientes mientras ajustan precios a la expectativa del consumidor.
Perspectiva: ¿qué esperar en 2025?
- Con el continuo encarecimiento de refacciones y mano de obra, se anticipa que el ticket promedio seguirá subiendo, aunque el número de órdenes podrá estabilizarse.
- Más usuarios migrarán a talleres independientes o pospondrán mantenimientos, afectando ingresos de agencias.
- La importancia del posventa como fuente de ingresos se consolidará aún más, impulsando inversiones en tecnología, capacitación y digitalización del servicio, como ya lo busca ClearMechanic.
En 2024, México vivió un escenario mixto en posventa automotriz: reparaciones más caras pero menos frecuentes, con variaciones notables según marca y región. La oportunidad para las agencias está en maximizar el valor por visita, fortalecer la lealtad del cliente y modernizar procesos. En paralelo, los talleres independientes se perfilan como una alternativa atractiva para quienes priorizan precio sobre garantía.
La gran pregunta para 2025 será: ¿podrán las agencias equilibrar estos costos, retener clientes y seguir obteniendo ganancias del posventa sin perder cuota de mercado?
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