En un evento realizado en Sunnyvale, California, el CEO de Mercedes‑Benz, Ola Källenius, declaró:
“A partir de ahora, todos los Mercedes llevarán un supercomputador”
Esto responde a su estrategia de dejar atrás el uso disperso de software de terceros, apostando por una arquitectura controlada desde el chip hasta la nube, con su sistema operativo propio MB.OS, diseñado para actualizarse de forma constante y ofrecer experiencias integradas de navegación, entretenimiento y conducción autónoma.
¿Qué traerá esta evolución?
- Hiperpantallas en todo el habitáculo
Visualizadas como “cockpits del futuro”, cubrirán casi completamente el tablero, ofreciendo una experiencia inmersiva en información y conectividad. - Google Maps con sello Mercedes
Mapas, tráfico en tiempo real y rutas adaptativas, todo personalizado y con interfaz integrada en el sistema del vehículo. - YouTube en modo autónomo o estacionado
Un servicio de entretenimiento incluido que se activa en paradas o durante conducción de nivel 3, cuando el volante no requiere atención constante. - IA y datos desde Google Cloud
El uso de inteligencia artificial aplicada al tráfico, alertas y servicios conectados será potenciado por el acceso a la nube de Google Cloud. - Conducción autónoma nivel 3 / Drive Pilot
Certificada en Alemania y Nevada, esta tecnología permite que el conductor desvíe su atención en ciertas carreteras, mientras el coche controla dirección y velocidad, listo para que retome el control.
El ecosistema: Google, Nvidia y Luminar
Mercedes no actúa en solitario. Su ecosistema incluye:
- Nvidia: responsable del hardware de conducción autónoma, como el chip DRIVE Orin, y socio en el desarrollo del Drive Pilot.
- Luminar Technologies: proveedor de sensores LiDAR para el control en distancias y entornos complejos.
- Google: socio fundamental para navegación, inteligencia en la nube, datos y contenido multimedial.
Una apuesta económica estratégica
- Mercedes ha generado más de 1 000 millones de euros en ingresos de software en 2022, y espera alcanzar cifras de hasta 9–10 000 M EUR hacia 2030, como parte del negocio de suscripciones y actualizaciones .
- La alianza permite compartir los costos del hardware con Nvidia, reduciendo el gasto inicial para los consumidores que eligen paquetes de alta tecnología.
Contexto y competencia
- Este movimiento sitúa a Mercedes frente a rivales como Tesla y marcas chinas, que hoy marcan pauta en software automotriz.
- Además, competidores tradicionales como GM, Ford, Nissan y Renault ya integraron servicios de Google, pero Mercedes busca ir más allá, con control total de su OS y experiencia.
¿Por qué es relevante para los consumidores?
- Experiencia premium integral: sistemas personalizados y actualizables, ya no solo hardware de lujo.
- Seguridad y comodidad: conducción autónoma nivel 3 disponible de serie o en paquete opcional.
- Entretenimiento en ruta: acceso a YouTube y contenido en modo estacionado o autónomo.
- Eficiencia asistida: navegación inteligente para evitar congestiones y optimizar rutas en tiempo real.
Riesgos y retos por delante
- Regulación y responsabilidad legal: la conducción autónoma nivel 3 debe sortear normativas de cada región.
- Ciberseguridad: una mayor interconexión eleva el riesgo de ciberataques.
- Adopción del consumidor: los paquetes tecnológicos premium tienen un costo extra que determinará su recepción.
Mercedes‑Benz ha dado un paso decisivo en su transformación digital al integrar “supercomputadoras” automotrices con Google. Esta estrategia marca el inicio de una nueva era en la industria: donde los autos dejarán de ser solo máquinas, para convertirse en centros inteligentes sobre ruedas, capaces de ofrecer navegación avanzada, conducción autónoma y entretenimiento conectado, todo dentro de una experiencia de lujo y evolución constante.
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