Un nuevo estudio de Roland Berger, difundido el 10 de agosto de 2025, documenta una transformación sin precedentes en la industria automotriz global. Se prevé que, para el año 2040, los fabricantes chinos lideren entre el 25 % y el 34 % del mercado mundial, consolidando su lugar como una fuerza ineludible en la movilidad mundia.
Este fenómeno no es producto del azar. China no solo se consolidó como el principal exportador de autos, sino que el Grupo Chery, dueño de las marcas Omoda y Jaecoo, superó la barrera de los 5 millones de autos exportados al 31 de julio de 2025 —una cifra que ratifica su pujanza competitiva.
Un nuevo mapa de caminos: crecimiento y electrificación
Según el informe Automotive Outlook 2040 de Roland Berger, el epicentro de la expansión automotriz se está desplazando hacia el Sur global y China, que juntos acapararían el 60 % del volumen mundial. En contraste, los mercados occidentales habrían alcanzado lo que se conoce como el “pico automotriz”, donde la proporción de vehículos por habitante ya no crecerá significativamente.
Este escenario no impide el auge del vehículo eléctrico: se anticipa que para 2040, el 70 % de los autos nuevos a nivel global serán eléctricos, y en Europa esa cifra podría elevarse hasta el 90 %, siempre que no se modifiquen las políticas actuales.
¿Dominio absoluto o competencia equilibrada?
El informe plantea dos posibles senderos para el futuro:
- Dominación china acelerada: si los fabricantes occidentales no logran adaptarse a ritmos de cambio vertiginosos, los chinos podrían imponer su liderazgo en costos y escala.
- Respuesta europea efectiva: con rapidez, innovación y aprovechamiento de su prestigiosa imagen de marca, Europa podría enfrentar la competencia empleando plataformas de hardware y software estandarizadas —como Android Automotive—, herramienta que ya utilizan marcas como Renault y Volvo.
En el escenario ideal, se vislumbra un nuevo equilibrio global hacia 2040, donde diversas potencias automotrices compartan oportunidades de crecimiento, con base en la eficiencia, la innovación y estructuras colaborativas.
Análisis global: claves de una nueva era automotriz
- Cambio estructural del mercado global: la expansión fuera de los mercados tradicionales redefine el mapa de producción y consumo.
- Electrificación como motor global: no solo cambia el “qué” conduce, sino también el “cómo” se diseña, fabrica y monetiza un vehículo.
- Presión sobre proveedores occidentales: la supervivencia competitiva exigirá adoptar soluciones tecnológicas comunes y elevar la eficiencia.
- Diversidad como fortaleza: más actores relevantes no significan fractura del mercado, sino posibilidad de colaboración estratégica.
