Ferrari, sinónimo de poderío y motores rugientes, retrasa su segundo auto 100% eléctrico hasta al menos 2028, inicialmente previsto para finales de 2026. Las fuentes consultadas por Reuters aseguran que la demanda de deportivos eléctricos de alto lujo actualmente es casi nula .
Contexto del primer EV
- Presentación del primer EV: está programada por fases desde octubre de 2025, con entregas en octubre de 2026. Fue co-diseñado por Jony Ive y tendrá un precio superior a 500 000 dólares, posicionado como una pieza de nicho de carácter simbólico.
- Volumen del segundo EV: planeado para unas 5 000–6 000 unidades en cinco años, lo que lo convertiría en el primer producto EV de Ferrari con producción significativa, pero este plan se reprograma frente a la escasa demanda.
Causas del retraso
- Demanda insuficiente: los autos deportivos eléctricos herméticos en peso, sonido y rendimiento no convencen al público tradicional de Ferrari; la demanda «real y sostenible es inexistente»
- Ventaja técnica: el retraso ofrece tiempo para perfeccionar la tecnología interna, cerrando brechas con los competidores antes de una producción ampliada .
Tendencia en el segmento de lujo
Siguiendo la misma dirección del mercado:
- Lamborghini retractó su primer EV de 2028 a 2029.
- Porsche recortó planes de expansión de su Macan EV y Taycan.
- Maserati canceló la versión eléctrica del .La industria de lujo no percibe que los consumidores estén dispuestos a reemplazar el rugido de un motor por una ilusión eléctrica.
Implicaciones económicas y de marca
- Rentabilidad preservada: Ferrari evita costos adicionales por una reposición prematura de su segunda línea eléctrica, manteniendo su prestigio de exclusividad.
- Estrategia a largo plazo: el objetivo es lanzar un vehículo EV con tecnología robusta, calidad Ferrari y alineación con la experiencia petrolera tradicional.
- Presentación del plan estratégico: Ferrari compartirá su hoja de ruta a octubre de 2025 en su nuevo plan de negocios, posiblemente con revisiones en la política de EVs.
El aplazo del segundo EV de Ferrari a 2028 confirma una realidad: en el segmento de autos deportivos de lujo, el electricismo premium aún choca con la cultura del motor. La estrategia no desdice su plan de electrificación; solo lo fortalece con visión estratégica y paciencia para evolucionar con autenticidad sin comprometer su legado.
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