En respuesta al creciente uso de motocicletas en la comisión de delitos de alto impacto, el gobierno de la Ciudad de México, encabezado por la jefa de Gobierno Clara Brugada, presentará esta semana una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad local y el Código Penal federal.
La propuesta busca establecer un marco normativo claro que regule el uso de vehículos motorizados eléctricos personales, como scooters y motos eléctricas, y tipifique con precisión los delitos cometidos mediante su uso.
Contexto de la iniciativa
La propuesta surge tras el asesinato de Ximena Guzmán, secretaria particular de la jefa de Gobierno, y su asesor José Muñoz, ocurrido el pasado martes en la colonia Moderna. Las primeras investigaciones indican que el ataque fue perpetrado por un sujeto que escapó en una motocicleta, lo que ha encendido las alarmas sobre el uso de estos vehículos en actividades delictivas .
La diputada Brenda Ruiz, vicecoordinadora de la bancada de Morena en el Congreso de la Ciudad de México, explicó que la reforma a la Ley de Movilidad abarcará «cualquier vehículo con motor eléctrico, manubrio para conducirse, que tenga dos o más ruedas y que alcance una velocidad superior a 25 kilómetros por hora». Los dispositivos que no alcancen esta velocidad serán considerados vehículos no motorizados .
Principales medidas propuestas
La iniciativa contempla las siguientes acciones:
• Registro obligatorio de motocicletas y conductores: Se busca crear un padrón que permita identificar a los propietarios y usuarios de estos vehículos.
• Establecimiento de zonas restringidas y horarios de circulación: Particularmente en áreas de alta incidencia delictiva, se limitará el uso de motocicletas para prevenir su utilización en actividades ilícitas .
• Obligatoriedad de portar cascos con placas visibles: Esta medida facilitará la identificación de los conductores y contribuirá a la seguridad vial.
• Reforma al Código Penal federal: Se busca tipificar con claridad los delitos cometidos mediante el uso de motocicletas, estableciendo agravantes para quienes las utilicen como medio de huia o ataque .
Debate y perspectivas
La diputada Brenda Ruiz enfatizó que la ley no busca estigmatizar a los usuarios de motocicletas, sino protegerlos, ya que cerca del 50% de las muertes por accidentes de tránsito en la Ciudad de México corresponden a motociclistas.
Sin embargo, algunos sectores de la sociedad han expresado preocupación por posibles afectaciones a quienes utilizan estos vehículos como medio de transporte o trabajo.
La iniciativa será presentada al Congreso de la Ciudad de México el próximo martes, donde se espera que sea discutida y, en su caso, aprobada en las próximas semanas. De ser así, la Ciudad de México se sumaría a otras entidades como Jalisco y el Estado de México, que ya han implementado regulaciones similares para estos vehículos.
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