La Mazda CX-50 2027 ya está disponible en México con un cambio importante en su estrategia: abandona el motor turbo de generaciones anteriores y adopta un propulsor atmosférico de 2.5 litros. La modificación permite reducir el precio del SUV, que ahora se comercializa desde 754,900 pesos.
El modelo mantiene su enfoque como una camioneta compacta con capacidades orientadas también a caminos fuera del asfalto. En México continuará ofreciéndose exclusivamente en la versión Signature, la configuración más equipada de la gama.
Mazda CX-50 2027 cambia el motor turbo por uno de 186 hp
La principal novedad está bajo el cofre. La CX-50 deja atrás el conocido motor turbo de 2.5 litros y utiliza ahora un motor atmosférico de 2.5 litros, similar al empleado en diferentes versiones del Mazda3 y Mazda CX-30.
El nuevo propulsor desarrolla 186 caballos de fuerza y 186 lb-pie de torque, acompañado por una transmisión automática de seis velocidades. Pese al cambio mecánico, Mazda conserva el sistema de tracción integral como parte de la propuesta del modelo.
Mantiene equipamiento Signature y enfoque premium
La reducción de potencia no implica cambios importantes en el equipamiento. La versión Signature mantiene elementos como rines de 20 pulgadas, techo panorámico, asientos delanteros con calefacción y ventilación, sistema de audio Bose con 12 bocinas y cámara de visión de 360 grados.
También conserva diferentes sistemas avanzados de asistencia al conductor, una característica que permite mantener a la CX-50 dentro de la parte alta del catálogo de SUV de Mazda en México.
Precio de Mazda CX-50 2027 baja a 754,900 pesos
Con el nuevo motor, el precio oficial queda en 754,900 pesos, posicionando al modelo frente a alternativas como Toyota RAV4, Subaru Forester y Volkswagen Tiguan dentro del competido segmento de SUV compactos.
El cambio forma parte de una tendencia reciente dentro de Mazda. La nueva generación de CX-5 también eliminó el motor turbo de 2.5 litros, por lo que actualmente esta configuración permanece disponible únicamente en las versiones Signature del Mazda3 y Mazda CX-30.
Una Mazda CX-50 híbrida llegará posteriormente a México
La estrategia para el modelo no terminará con la versión de gasolina. Mazda prepara la llegada de una CX-50 híbrida con tecnología compartida con Toyota, cuyo sistema desarrollará un torque total de 219 lb-pie y utilizará una transmisión eCVT.
Su llegada a México está prevista para abril, por lo que la gama ampliará posteriormente sus alternativas con una mecánica electrificada. Por ahora, la CX-50 2027 busca atraer compradores mediante un menor precio, tracción integral de serie y un nivel de equipamiento elevado, aunque a cambio de prescindir del desempeño del anterior motor turbo.
