Las ventas de automóviles de marcas chinas en México aumentaron casi 30% durante el primer semestre de 2026, a pesar del arancel de 50% que comenzó a aplicarse en enero a vehículos procedentes de China y otros países asiáticos.
Datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores muestran que las comercializaciones pasaron de 107 mil 712 a 137 mil 525 unidades. Con este resultado, la participación de las marcas chinas subió de 14% a 17% del mercado nacional de vehículos nuevos.
Importaciones disminuyen 43%
Luis Rosendo Gutiérrez, subsecretario de Comercio Exterior, consideró que las ventas no reflejan todavía el efecto completo de los aranceles porque las empresas adelantaron envíos y comenzaron el año con inventarios elevados dentro de México.
Durante los primeros cinco meses de 2026, las importaciones de vehículos de marcas chinas disminuyeron 43% frente al mismo periodo del año anterior. “Lo importante no son las ventas, lo importante es que las medidas detuvieron las importaciones de vehículos de Asia”, afirmó el funcionario.
Geely registra el mayor crecimiento
Geely presentó el mayor incremento en ventas entre las marcas chinas durante el periodo analizado. Después se ubicaron MG Motor, Changan y Chirey, de acuerdo con la información de los distribuidores.
BYD se mantuvo como la empresa china con mayores ventas en México, aunque registró una ligera disminución. Sus operaciones pasaron de 34 mil 606 a 33 mil 969 unidades, una reducción de 637 vehículos.
Participación creció desde menos de 1%
El avance de los fabricantes chinos ha sido acelerado. En 2020 representaban menos de 1% del mercado mexicano; para 2022 alcanzaron 7% y durante el primer semestre de 2026 llegaron a 17%.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA, estimó que estas compañías continuarán ganando participación, aunque a un ritmo menor debido a que “el mercado se encuentra saturado de oferta”.
Rosales explicó que los fabricantes podrían absorber parte del incremento provocado por los aranceles para conservar su presencia en México. Esta estrategia reduciría sus márgenes, pero evitaría perder terreno en uno de los mercados automotrices más importantes.
La expansión también forma parte de las conversaciones comerciales con Estados Unidos, cuyo gobierno teme que México se convierta en una plataforma para el ingreso de compañías chinas al mercado norteamericano.
