A poco más de un año del inicio de la Copa del Mundo 2026, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México vuelve a colocarse en el centro de las preocupaciones. Especialistas en aviación y regulación aérea advirtieron que el principal aeropuerto del país luce menos preparado que otras sedes mundialistas como Guadalajara y Monterrey para enfrentar el enorme flujo de visitantes que traerá el torneo.
Las alertas surgieron durante la presentación del estudio “Eficiencia de Capital y Riesgo: Comparación Sectorial de Aeropuertos y Aerolíneas en México”, donde expertos cuestionaron si la infraestructura actual del AICM podrá soportar la presión operativa que implicará el Mundial 2026.
Expertos dudan de la capacidad del AICM para el Mundial
El especialista en aviación Víctor Hugo Valdés señaló que el aeropuerto capitalino enfrenta un problema estructural derivado de años de falta de inversión y mantenimiento.
Según explicó, muchas de las obras que actualmente se realizan dentro del aeropuerto parecen trabajos de última hora para intentar modernizar instalaciones antes de la llegada masiva de turistas internacionales.
“Están cambiando plafones, creo que esa inversión se debería de haber hecho hace tiempo. ¿Van a estar listos? La verdad no lo sé”, declaró el especialista.
Las declaraciones encendieron nuevamente el debate sobre la capacidad del sistema aeroportuario de la capital, especialmente considerando que la Ciudad de México será una de las sedes principales del torneo y recibirá millones de visitantes.
Guadalajara y Monterrey lucen mejor posicionadas
A diferencia del AICM, los expertos señalaron que aeropuertos operados por grupos privados muestran una preparación más sólida para enfrentar la demanda extraordinaria que dejará la Copa del Mundo.
Entre ellos destacan:
- Aeropuerto Internacional de Guadalajara
- Aeropuerto Internacional de Monterrey
En ambos casos, especialistas consideran que los grupos aeroportuarios privados cuentan con mayor capacidad operativa, infraestructura más moderna y mejores condiciones para absorber el aumento de pasajeros.
El AICM perdió capacidad operativa en los últimos años
Uno de los puntos que más preocupa a los especialistas es la reducción progresiva en la capacidad de operaciones del aeropuerto capitalino.
De acuerdo con el análisis presentado:
- En 2022 el AICM operaba 61 vuelos por hora
- Posteriormente bajó a 52
- Después cayó a 43
- Actualmente opera alrededor de 44 movimientos por hora
Esto representa una reducción cercana al 30% en comparación con años anteriores.
Para los expertos, esta disminución sigue impactando la conectividad aérea nacional e internacional, especialmente en temporadas de alta demanda.
El Mundial pondrá a prueba la infraestructura aérea del país
La Federación Mexicana de Futbol estima que el Mundial 2026 generará alrededor de:
- 3 mil millones de dólares en negocios
- Más de mil millones de dólares en ingresos turísticos
- Hasta 5.5 millones de visitantes
Ante ese panorama, el sistema aeroportuario será uno de los pilares más importantes para garantizar la movilidad de aficionados, turistas, medios internacionales y delegaciones.
Los especialistas insistieron en que el sector aéreo no solo es clave para el turismo, sino también para:
- Comercio
- Inversión
- Conectividad regional
- Desarrollo económico
Por ello, advirtieron que las decisiones regulatorias y operativas deberán tomarse con diagnósticos precisos y no bajo presión política o improvisación.
Un aeropuerto bajo presión internacional
El Mundial 2026 representará una vitrina global para México. Y aunque la capital continúa realizando trabajos de modernización, las dudas sobre el estado del AICM siguen creciendo entre especialistas y usuarios.
La preocupación principal no es únicamente la imagen del aeropuerto, sino su capacidad real para responder a uno de los eventos más grandes del planeta sin afectar operaciones, tiempos de espera y experiencia de viajeros.
